Ĉu ĝi estas mana aŭ elektronika aerpenda sistemo, la avantaĝoj povas multe plibonigi la veturadon de la veturilo.
Rigardu kelkajn el la avantaĝoj de aerpendado:
Pli da ŝoforo komforto pro la redukto de bruo, severeco kaj vibro sur la vojo, kiuj povas kaŭzi ŝoforan malkomforton kaj lacecon.
Malpli eluziĝo de la penda sistemo pro reduktita severeco kaj vibro de peza veturado
Antaŭfilmoj daŭras pli longe kun aerpendado ĉar la sistemkomponentoj ne prenas tiom da vibrado
Aersuspendo reduktas la emon de mallongaj aksdistancaj kamionoj resalti super pli malglataj vojoj kaj tereno kiam la veturilo estas malplena.
Aerpendado plibonigas la veturaltecon bazitan sur la ŝarĝpezo kaj la rapideco de veturilo
Pli altaj angulrapidecoj pro aerpendado pli bone konvenita al la surfaco de la vojo
Aera suspendo pliigas la transportkapablojn de kamionoj kaj antaŭfilmoj disponigante pli bonan tenon kiu ebenigas la tutan suspendon.
Aerpendan sistemon ankaŭ povas esti alĝustigita por sento, do ŝoforoj povas elekti inter pli mola sento por aŭtovoja krozado aŭ pli malfacila veturo por plibonigita uzado sur pli postulemaj vojoj.
En la kazo de transportado de pezaj ŝarĝoj, aerpendado ofertas pli da konsistenco kaj tenas ĉiujn radojn eĉ.
La aerpenda sistemo tenas kamionojn ebenaj de flanko al flanko, precipe en kazoj kie kargo malfacilas ebenigi.
Ĉi tio rezultigas reduktitan korpan ruliĝon dum turnado de anguloj kaj kurboj.
Tipoj de Aera Suspensio
1. Malsupra Tipo Aera Suspensio (Printempo)
Ĉi tiu speco de aerrisorto konsistas el kaŭĉukaj balgoj faritaj en cirklajn sekciojn kun du ĉirkaŭvojoj por bonorda funkciado, kiel prezentite en Figuro. Ĝi anstataŭigas la konvencian volvaĵrisorton kaj estas ofte utiligita en aerpendaj aranĝoj.
2.Piŝta Tipo Aera Suspensio (Printempo)
En ĉi tiu sistemo, metal-aera ujo simila al renversita tamburo estas ligita al la kadro. Glitanta piŝto estas ligita al la malsupra dezira osto, dum fleksebla diafragmo certigas mallozan sigelon. La diafragmo estas ligita ĉe sia ekstera cirkonferenco al la lipo de la tamburo kaj en la centro de la piŝto, kiel montrite en Figuro.
3.Mullongigita Bellows Aera Suspensio
Por malantaŭaksaj aplikoj, plilongigitaj balgoj kun proksimume rektangulaj formoj kaj duonrondaj finoj, tipe havantaj du cirkonvoluciojn, estas uzitaj. Tiuj balgoj estas aranĝitaj inter la malantaŭa akso kaj la veturilkadro kaj estas plifortikigitaj per radiusaj bastonoj por elteni tordmomantojn kaj puŝojn, kiel postulate por efika pendfunkciado.